Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresi (DAPA), İHA projelerinde kullanmak üzere TEI’nin PD170 turbodizel havacılık motorunu tedarik etme ihtimalini araştırıyor.
Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresi’nin (DAPA), insansız hava aracı (İHA) projelerinde kullanmak üzere TEI tarafından geliştirilen PD170 turbodizel havacılık motorunun tedarik edilip edilemeyeceğini TUSAŞ’a sorduğu aktarıldı.
Güney Kore basınında yer alan haberlere göre TUSAŞ yetkilisi, DAPA’nın ilgisine ilişkin olarak iki ülkenin mühendislik kabiliyetlerinin bir araya getirilmesinin uzun vadeli sanayi ortaklıklarına ve yeni havacılık programlarına zemin hazırlayabileceğini belirtti.
Halihazırda TUSAŞ üretimi ANKA ve AKSUNGUR ile Baykar üretimi Bayraktar TB3 gibi MALE (Orta İrtifa – Uzun Havada Kalış) sınıfı platformlarda kullanılan PD170 motoru, İHA’ların zorlu operasyonel gereksinimlerine göre özel olarak tasarlandı. Keza AKSUNGUR İHA’nın bu motorla 45 saat havada kalma ve 42.000 fit irtifaya ulaşma başarısı göstermesi, sistemin saha performansını halihazırda kanıtlamış durumda.
Güney Koreli Yonhap tarafından yapılan habere göre Güney Kore’nin PD170’e yönelik ilgisiyle alakalı Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) kaynakları ise müzakereler ve resmi prosedürler tamamlanmadan belirli bir motor modeli üzerinden açıklama yapmanın erken olacağını belirtiyor.
Ancak Türkiye’nin İHA sistemlerindeki muharebe sahası tecrübesi ve geçtiğimiz yıl 10 milyar doları aşan savunma sanayii ihracatı, sistemlerin küresel pazardaki rekabet gücünü artırmaya devam ediyor. Bu bağlamda Türk yetkilinin Yonhap’a yaptığı açıklamada, “Türkiye, geniş bir çerçevede Güney Kore ile potansiyel iş birliğine bakıyor.” dediği aktarılıyor.
Yerel basına göre kara araçları ve hava savunma sistemleri (K2 tankları, Chunmoo ÇNRA, Cheongung-II) gibi alanlarda küresel ihracat başarıları yakalayan Güney Kore’nin İHA motoru için Türkiye’ye yönelmesi, ülkenin insansız sistemlerdeki teknolojik boşlukları güvenilir alt sistemlerle kapatma isteğiyle yakından ilişkili olduğu değerlendiriliyor.
Nitekim son dönemde Güney Kore’nin İHA projelerinde yaşadığı test başarısızlıkları bu arayışı hızlandırmış görünüyor. Yine yerel basına göre yakın zamanda düzenlenen bir savunma fuarında KAI tarafından geliştirilen jet motorlu bir İHA’nın kalkıştan hemen sonra düşmesi ve geçtiğimiz Ağustos ayında Marado amfibi hücum gemisinden test edilen kamikaze İHA’ların uçuşun ilk saniyelerinde denize çakılması, Seul yönetimini muharebe alanında kendini kanıtlamış hazır çözümlere yönlendiriyor.
TEI-PD170 Turbodizel Havacılık Motoru
Başta TUSAŞ’ın ANKA platformu olmak üzere MALE sınıfı insansız hava araçlarının güç ihtiyacını karşılaması hedeflenerek, Türkiye’nin ilk yerli ve millî havacılık motorunu geliştirmek üzere Savunma Sanayii Başkanlığı destekleriyle başlayan projenin çıktısı olan TEI-PD170 Turbodizel Havacılık Motoru; 172 HP (±2) güç üretme kapasitesine sahiptir.
İrtifa kabiliyetleri ve yakıt sarfiyatı bakımından rakiplerinin önünde yer alan TEI-PD170, iki kademe seri turboşarj sistemine sahiptir. JP-8 veya Jet-A1 yakıtlarıyla çalıştırılabilen TEI-PD170 motoru, 162 kg kuru ağırlığı ile rakiplerinin oldukça önünde yer almaktadır. TEI imkânlarıyla üretilen ve yazılımı geliştirilen Yedekli Motor Kontrol Sistemi’ne sahip olan, sivil havacılık standartları esas alınarak geliştirilen TEI-PD170 motoru, 45.000 ft. tavan irtifaya sahiptir.
İlgili Olarak
TEI Genel Müdürü Akşit: “TF6000 ile 5900 libre güce ulaştık”
Marmara Üniversitesi Siyaset Bilimi ve Kamu Yönetimi bölümü öğrencisi. Uluslararası İlişkiler ve Savunma Sanayii araştırmacısı.
